在高速飞行、剧烈机动或紧急着陆等极端工况下，航空航天装备会承受远超常规的惯性载荷。这些由加速度引发的力，可能造成结构变形、电子元件失效甚至设备脱落，直接威胁任务成败与人员安全。因此，离心加速度试验成为验证装备在真实使用环境中可靠性的关键环节。
通过模拟实际服役中可能出现的最大加速度环境，该试验不仅能暴露潜在设计缺陷，还能为产品优化提供数据支撑。无论是军用战机、民用客机，还是航天器与导弹系统，加速度试验都是不可或缺的质量门槛。
为什么需要进行加速度试验？
加速度并非仅是“速度变化”的物理量——它会在设备内部产生惯性载荷，作用于每一个零部件：
- 结构件可能发生弯曲、断裂或松脱；
- 电路板因应力导致焊点开裂或短路；
- 继电器、电容、电感等元器件性能漂移；
- 固定装置失效，引发二次损伤。
任何在飞行器、航天器或高速平台上运行的设备，都必须通过加速度试验，以确保其在极限条件下的结构完整性与功能稳定性。
三大核心试验类型
| 试验类型 | 目的 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 结构试验 | 验证装备能否承受使用加速度产生的机械载荷 | 所有高G环境设备 |
| 性能/功能试验 | 检测设备在加速度作用中及之后是否正常工作 | 航电、通信、控制系统 |
| 坠撞安全试验 | 确保设备在坠撞冲击下不破裂、不脱落 | 客舱设备、黑匣子、救生装置 |
适用范围广泛，覆盖多类平台
离心加速度试验适用于以下装备安装平台：
- 军用/民用固定翼飞机与直升机
- 载人航天器与返回舱
- 飞机外挂武器或吊舱
- 地面发射的战术导弹系统
无论设备体积大小、功能复杂程度，只要处于高加速度环境中，就需接受严苛验证。
主流检测标准一览
我们严格依据国内外权威标准执行测试，包括：
- GJB150.15A-2009《军用装备实验室环境试验方法 第15部分：加速度试验》
- GJB150.15-1986（旧版军标，仍部分沿用）
- RTCA/DO-160G《机载设备环境条件和试验程序》
- HB6167.16-2014《民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第16部分：加速度试验》
这些标准为不同应用场景提供了明确的试验剖面、加载方向与验收准则。
高效精准：1–2天完成测试
得益于先进的离心试验设备与标准化流程，典型加速度试验可在1至2个工作日内完成，大幅缩短研发与认证周期，助力客户快速推进项目落地。
设备能力参数（离心式恒加速度试验机）
- 加速度范围：0～100 g
- 单点最大载荷：200 kg
- 标称安装半径：2250 mm
- 试品重心高度上限：250 mm
- 集流环数量：120 路（支持多通道供电/信号传输）
- 工作电流：5 A/路
该设备可同时满足静态恒定加速度与多轴向加载需求，适用于复杂系统级测试。
资质与公信力保障
所有检测报告均具备：
- CNAS（中国合格评定国家认可委员会）
- CMA（检验检测机构资质认定）
双重资质确保数据国际互认、行业认可，完全满足航空航天、国防军工等高要求领域的合规需求。
我们的优势
✅ 一站式服务：从方案设计、试验执行到报告出具，全流程闭环
✅ 全国16大实验室：覆盖主要产业聚集区，就近响应
✅ 专业团队+先进设备：工程师平均从业超8年，设备定期校准
✅ 行业经验丰富：长期服务航空主机厂、 Tier 1 供应商及航天院所
总结
离心加速度试验不仅是合规性要求，更是产品可靠性的“压力测试”。通过科学模拟真实服役中的极端力学环境，企业能够提前识别风险、优化设计、提升产品竞争力。在高安全性要求的航空航天领域，这一试验已成为质量控制的基石。
深圳德恺检测专注于环境与可靠性检测服务，具备CNAS、CMA双重资质，拥有全国16个实验室网络，可为航空航天、汽车电子、轨道交通等行业提供专业、高效、权威的离心加速度试验及其他环境应力筛选服务。选择德恺，就是选择值得信赖的技术伙伴。
